Ustroń Brzegi
przystanek osobowy
Ustroń Brzegi (2022-)
Tablica przyjazdów |
Tablica odjazdów
Plakatowy przystankowy rozkład jazdy ważny od 9 marca do 14 czerwca 2025 roku (wersja do druku)
Plany budowy przystanku kolejowego w tej lokalizacji powstały już pod koniec lat 80. XX wieku, a w latach 90. miał on zostać zrealizowany jako przystanek osobowy Ustroń Poniwiec. Wykonano jednak jedynie prace ziemne (nasyp), a sam przystanek nigdy nie został oddany do użytku.
Idea jego budowy odżyła ponownie m.in. ze względu na plany władz miasta Ustronia dotyczące przeniesienia części ruchu turystycznego w rejon dzielnicy Brzegi (budowa wypożyczalni rowerów, obiektów małej infrastruktury turystycznej oraz plaży wzdłuż rzeki Wisły od strony centrum miasta do mostu przy ul. Armii Krajowej). Prace nad poszerzeniem nadwiślańskiego deptaku wraz z plantowaniem roślinności nad rzeką oraz budową stref odpoczynkowych zostały wykonane w 2020 roku.
Przystanek ten został zaproponowany do budowy przez osoby działające wokół portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego w ramach działania Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla projektu „Rewitalizacja linii kolejowych nr 694/157/190/191 Bronów - Bieniowiec - Skoczów - Goleszów - Wisła Głębce”. Został zaakceptowany przez inwestora, a następnie przeznaczony do realizacji.
Peron przystanku ma długość 150 metrów, szerokość 4 metrów oraz wysokość nad 0,76 metra główkę szyny. Na peronie została zamontowana wiata oraz ławki, natomiast przy wejściu zabudowano zapięcia do rowerów. Miejsca parkingowe dla samochodów znajdują się na parkingu położonym za peronem przystanku w kierunku wschodnim (od 2021 roku jest w weekendy płatny między majem a wrześniem). W 2020 roku w oficjalnych dokumentach spółki PKP PLK S.A. pojawiła się jego nazwa Ustroń Brzegi. Po uzyskaniu niezbędnych decyzji i pozwoleń jego budowę rozpoczęto w sierpniu 2021 roku, a zakończono w roku 2022. Prace budowlane nowego peronu dla głównego wykonawcy (firmy Trakcja S.A.) wykonała firma Arpa Group Sp. z o.o. Został otwarty po przywróceniu ruchu kolejowego na odcinku Ustroń - Wisła Głębce w dniu 11 grudnia 2022 roku. Od tego dnia zatrzymują się tutaj pociągi do Wisły Głębce, Skoczowa, Katowic (przez Tychy, Pszczynę), Gliwic (zarówno przez Katowice jak i Rybnik) oraz do Częstochowy.
W jego pobliżu znajduje się przystanek autobusowy o tej samej nazwie umożliwiający dojazd do ustrońskiej dzielnicy Jaszowiec.
Przy przystanku przebiega szlak turystyczny na Czantorię Wielką przez Poniwiec - 995 m n.p.m. (
ok. 2,20 h).
Tuż obok przystanku przebiega szlak
Wiślanej Trasy Rowerowej z Wisły.
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w roku 2023 wyniosła 50 - 99 osób.
Położony jest na wysokości 382,5 m n.p.m.



Plany budowy przystanku kolejowego w tej lokalizacji powstały już pod koniec lat 80. XX wieku, a w latach 90. miał on zostać zrealizowany jako przystanek osobowy Ustroń Poniwiec. Wykonano jednak jedynie prace ziemne (nasyp), a sam przystanek nigdy nie został oddany do użytku.
Idea jego budowy odżyła ponownie m.in. ze względu na plany władz miasta Ustronia dotyczące przeniesienia części ruchu turystycznego w rejon dzielnicy Brzegi (budowa wypożyczalni rowerów, obiektów małej infrastruktury turystycznej oraz plaży wzdłuż rzeki Wisły od strony centrum miasta do mostu przy ul. Armii Krajowej). Prace nad poszerzeniem nadwiślańskiego deptaku wraz z plantowaniem roślinności nad rzeką oraz budową stref odpoczynkowych zostały wykonane w 2020 roku.
Przystanek ten został zaproponowany do budowy przez osoby działające wokół portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego w ramach działania Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla projektu „Rewitalizacja linii kolejowych nr 694/157/190/191 Bronów - Bieniowiec - Skoczów - Goleszów - Wisła Głębce”. Został zaakceptowany przez inwestora, a następnie przeznaczony do realizacji.
Peron przystanku ma długość 150 metrów, szerokość 4 metrów oraz wysokość nad 0,76 metra główkę szyny. Na peronie została zamontowana wiata oraz ławki, natomiast przy wejściu zabudowano zapięcia do rowerów. Miejsca parkingowe dla samochodów znajdują się na parkingu położonym za peronem przystanku w kierunku wschodnim (od 2021 roku jest w weekendy płatny między majem a wrześniem). W 2020 roku w oficjalnych dokumentach spółki PKP PLK S.A. pojawiła się jego nazwa Ustroń Brzegi. Po uzyskaniu niezbędnych decyzji i pozwoleń jego budowę rozpoczęto w sierpniu 2021 roku, a zakończono w roku 2022. Prace budowlane nowego peronu dla głównego wykonawcy (firmy Trakcja S.A.) wykonała firma Arpa Group Sp. z o.o. Został otwarty po przywróceniu ruchu kolejowego na odcinku Ustroń - Wisła Głębce w dniu 11 grudnia 2022 roku. Od tego dnia zatrzymują się tutaj pociągi do Wisły Głębce, Skoczowa, Katowic (przez Tychy, Pszczynę), Gliwic (zarówno przez Katowice jak i Rybnik) oraz do Częstochowy.
W jego pobliżu znajduje się przystanek autobusowy o tej samej nazwie umożliwiający dojazd do ustrońskiej dzielnicy Jaszowiec.
Przy przystanku przebiega szlak turystyczny na Czantorię Wielką przez Poniwiec - 995 m n.p.m. (

Tuż obok przystanku przebiega szlak

Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w roku 2023 wyniosła 50 - 99 osób.
Położony jest na wysokości 382,5 m n.p.m.

Znajduje się na wysokości 369,5 m n.p.m.









Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego