stacja

Bistritz (1875-1895) Bystritz (1895-1921) Bystřice ve Slezsku (1921-1925) Bystřice nad Olzou (1925-1938) Bystrzyca nad Olzą (1938-1939) Bystritz (1939-1945) Bystřice nad Olzou (1945-1961) Bystřice nad Olší (1961-2010) Bystřice (Bystrzyca) (2010-)

Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy | Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy

1 sierpnia 1875 roku uruchomiono tu przystanek osobowy, na którym wybudowano drewnianą poczekalnię z kasą biletową i bagażową, ale obiekt ten spłonął w roku 1890. 1 stycznia 1895 roku otwarto na miejscu przystanku stację, na której wybudowano istniejący do dziś niewielki ceglany budynek dworcowy mieszczący poczekalnię, kasę i pomieszczenia obsługi, który w kolejnych latach był stopniowo powiększany. Prócz niego znajdował się tu także magazyn stacyjny.

14 lipca 1900 roku doszło na stacji do wykolejenia wagonu na zwrotnicy, w wyniku czego śmierć poniosła kobieta stojąca na peronie w oczekiwaniu na pociąg.

Stacja w Bystrzycy została wyremontowana w roku 2008. Wcześniej jej nazwa brzmiała Bystřice nad Olší, a od remontu Bystřice (Bystrzyca). Znajdują się tu dwa perony - na peron drugi prowadzi przejście podziemne, jest też winda dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Budynek dworcowy prócz kas biletowych mieści poczekalnię. Stacja posiada udogodnienia dla osób niesłyszących i niewidomych.

Stacja posiada dwujęzyczną nazwę, gdyż ponad 10% mieszkańców gminy to przedstawiciele mniejszości polskiej.

Ze stacji wiodą szlaki turystyczne na Filipkę - 771 m n.p.m. ( 7 km), pod Ostry ( 6 km), do Nydku () oraz styk szlaków pod Małym Kozińcem ( 6,5 km).

Położona jest na wysokości 345 m n.p.m.