stacja
linia 301A | linia 303C

Lonkau (1869-1921) Louky (1921-1925) Louky nad Olzou (1925-1938) Łąki (1938-1939) Lonkau Süd (1939-1945) Louky nad Olzou (1945-1961) Louky nad Olší (1961-)

Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy | Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy

Stacja w Łąkach została otwarta dla pasażerów i ruchu towarowego już 1 lutego 1869 roku.

27 sierpnia 1894 roku po południu miał miejsce na stacji wypadek, kiedy to pociąg osobowy z Bogumina do Jabłonkowa wykoleił się na jednej ze zwrotnic. Lokomotywa z tendrem wypadły z szyn, a dwa wagony przewróciły się. Nikt z podróżnych nie odniósł obrażeń.

Podobny wypadek miał miejsce na stacji 6 września 1899 roku w godzinach rannych. Również nie było ofiar.

24 września 1908 roku około godziny 12 wykoleiła się na stacji lokomotywa pociągu z Bogumina, co spowodowało dwugodzinne opóźnienia.

Po przebudowie linii w latach 60. XX wieku (nowa linia do stacji Karviná hlavní nádraží, likwidacja połączeń ze starym dworcem w Karwinie) stacja przekwalifikowana została na towarową, a jej funkcje obsługi ruchu pasażerskiego przejął przystanek Louky nad Olší zastávka, zlokalizowany wówczas praktycznie w centrum miejscowości.

W wyniku szkód górniczych i związanych z nimi wyburzeń budynków miejscowość Łąki (jej starsza część) znikła praktycznie z powierzchni ziemi do końca lat 90. XX wieku, a przystanek pozostał na pustkowiu. W związku z tą sytuacją zlikwidowano go 16 czerwca 2002 roku, a stacja Louky nad Olší zyskała ponownie przeznaczenie towarowo-osobowe. Wystawiono wówczas wąskie perony z betonowych płyt między torem 1 i 2 oraz 2 i 4 (każdy o długości 250 metrów) oraz prostą wiatę przystankową. Dawnemu budynkowi dworcowemu nie przywrócono jednak funkcji obsługi podróżnych i bilety można było kupić tylko w pociągu. Obsługę towarową umożliwiała rampa z dwoma suwnicami, istniała także niewielka stara rampa z wybrukowaną nawierzchnią obok magazynów.

Kompleksową modernizację stacji przeprowadzono w roku 2018: przebudowano układ torowy, zainstalowano nowe urządzenia sterowania ruchem, wybudowano nowy peron wyspowy dostępny poprzez przejście podziemne i windę oraz wyposażony w niewielką wiatę oraz m.in. elektroniczne tablice informujące o przyjazdach i odjazdach pociągów. Jednocześnie wyburzono kilka budynków towarzyszących oraz zlikwidowano starą rampę przy dawnym dworcu.

W latach 2020 - 2021 przeprowadzono przebudowę zabudowań dworcowych, w części je burząc, a w części dostosowując do potrzeb nowej poczekalni i toalet dla podróżnych.

Pociągi pasażerskie wyższych kategorii niż osobowe nie zatrzymują się na tej stacji.

Stacja znajduje się na wysokości 237 m n.p.m.