

Linia Český Těín - Ostrava-Svinov | Paweł Słowik Błażej Forjasz Radosław Kazimierowicz |
Linia ta to nitka o dużym natężeniu ruchu łącząca Czeski Cieszyn ze stacją Ostrava-Svinov. Ma zaledwie 41 km, jednak stanowi ważny element sieci kolejowej zarówno w aglomeracji ostrawskiej, jak i całej sieci ČD. Prócz ruchu pasażerskiego, odbywa się tutaj także ruch towarowy związany z obsługą kopalń oraz ostrawskiej huty.

Obecnie linia ma znaczenie ponadregionalne. Od 26 września 2011 roku kursują na niej pociągi prywatnego przewoźnika RegioJet łączące w podstawowej relacji stolicę Czech ze stacją Havířov (część kursów wydłużonych do Bystrzycy i Żyliny). Od 2006 roku na tej trasie z racji znacznych potoków pasażerskich sukcesywnie wprowadzane są do eksploatacji trójczłonowe piętrowe zespoły trakcyjne serii 471 zwane „CityElefant”. Wzdłuż linii powstaje ERMTS - Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym.
Na przewozach pasażerskich rola linii jednak się nie kończy. Kursują tędy pociągi towarowe różnego typu. Część składów opuszczających stacje karwińskich kopalń pokonuje trasę z Karwiny przez Suchą Średnią do Hawierzowa, gdzie wkraczają na szlaki opisywanej linii. W stacji Havířov spotykane są pociągi kontenerowe, ma to związek z działaniem okolicznych terminali kontenerowych. Pociągi obsługujące hutę w ostrawskich Kończycach, przy której znajduje się duża stacja towarowa to także stały element ruchu towarowego. Można tam spotkać lokomotywy dwóch prywatnych przewoźników kolejowych - firmy ArcelorMittal, która jest właścicielem Nowej Huty w Ostrawie, oraz spółki Advanced World Transport (dawniej przewoźnika OKD Doprava a.s.).
W maju 2014 roku czas przejazdu całej linii w zależności od rodzaju pociągu wahał się w granicach:
- pociąg osobowy - 46 minut
- pociąg ekpresowy - 45 minut (kursy realizowane przez stację Ostrava hl.n.)
Najczęściej spotykane składy na linii, to w dużej mierze wspomniane CityElefanty. Kursują one w sztywnym cogodzinnym takcie na trasie Český Těín- Opava východ przez stację Ostrava-Kunčice. W dni robocze co 2 godziny są realizowane połączenia przyspieszone łączące te dwa miasta, a kursujące przez przystanek Ostrava-Stodolní. Zanikającą obsługę trakcyjną stanowią elektryczne jednostki serii 460.
Z racji planowanego zwiększenia udziału transportu kolejowego w przewozach pasażerów na tym ciągu mają zostać zbudowane dwa nowe przystanki kolejowe: Ostrava-Zábřeh i Havířov střed.
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego