Terminal kontenerowy METRANS w Szonowie uruchomiony został 1 czerwca 2011 roku. Umożliwia on przeładunek kontenerów z i na pociągi, które kursują wahadłowo z centrali w Pradze, a stamtąd do portów w Hamburgu, Rotterdamie, Bremerhaven i mieście Koper. Obiekt jest w stanie składować do 5000 kontenerów i kontenerów-cystern typu TEU o długości 20 stóp.

Terminal powstał na terenie dawnej fabryki prefabrykatów betonowych, do której doprowadzono tor odbiegający z bocznicy o długości około 4 kilometrów, która pierwotnie prowadziła ze stacji w Szumbarku (obecnie stacja Havířov) do uruchomionej w roku 1912 kopalni węgla kamiennego Habsburg (znanej następnie także pod nazwami Pokrok i Julius Fučík 1) w Pietwałdzie. W kopalni tej wstrzymano wydobycie w roku 1998, do roku 2006 wyburzono jej zabudowania, a następnie stopniowo rozebrano także tor dojazdowy. W obecnej chwili pozostało tylko opisywane torowisko do dawnej fabryki prefabrykatów (obecnie terminalu przeładunkowego) oraz kilka reliktów na dalszym jej fragmencie.

Bocznica rozpoczyna się na stacji Havířov rozjazdem nr 41 w km 19,464 i obiera łuk w kierunku zachodnim, a jej tor o długości 1,969 km jest w całości oświetlony. Na ulicy Ostrawskiej zlokalizowany jest przejazd kolejowy bez zapór (pierwotnie strzeżony z zaporami - do dziś istnieje zdewastowany posterunek dróżnika), a następnie od toru odbiega krótkie żeberko zakończone kozłem i wkracza on przez bramę na teren terminalu. Tu pierwotny tor fabryki prefabrykatów został przebudowany i obecnie rozgałęzia się na cztery, każdy o długości 250 metrów, nad którymi działa suwnica bramowa. Bocznica kopalni Pokrok omijała dawniej zakład od północy.