Pogwizdów
przystanek osobowy
Brak kas biletowych lub kasy nieczynne



Pogwizdów (1934-1939) Pogwisdau (1939-1945) Pogwizdów (1945-)

Przystanek w Pogwizdowie został uruchomiony w roku 1934. Oddano wówczas do użytku niewielki modernistyczny budynek dworcowy mieszczący kasę, poczekalnię, niewielkie magazyny i dwupokojowe mieszkanie dla dróżnika obsługującego także pobliski przejazd. Już w początkowym okresie użytkowania wybudowano tu krótki tor bocznicowy zakończony kozłem biegnący równolegle do linii - wybudowany zapewne na potrzeby dostaw dla okolicznych rolników.

W okresie PRLu w okolicy przystanku powstała żwirownia, na terenie której działała kolej wąskotorowa. Na potrzeby tejże żwirowni wybudowano bocznicę oraz jednostanowiskową lokomotywownię z kanałem naprawczym, w której stacjonowała lokomotywa SM03. Służyła ona do przetaczania pustych wagonów pod wieżę nasypową, gdzie ładowano wydobyty żwir czy piasek. Lokomotywa ta została wywieziona ok. roku 1990-1993 i od tego czasu lokomotywownia stała pusta, a po wielu latach została w końcu wyburzona.

W roku 1979 podjęto rozbudowę związaną z budową kopalni węgla kamiennego „Morcinek” w pobliskich Kaczycach, a przystanek awansował wówczas do rangi stacji. Wybudowano dodatkowe tory stacyjne z głowicą wjazdową od strony Kaczyc, nastawnię dysponującą „Po1” oraz rampę wyładowczą o wysokości 5 metrów i długości 140 metrów, które oddano do eksploatacji w roku 1980 oraz nowy peron o długości 201 metrów. Ze stacji poprowadzono w roku 1983 także tymczasowe odgałęzienie toru na teren kopalni o długości 2,4 km, co umożliwiło dostarczanie materiałów bezpośrednio na plac budowy. Przy budowie tego pierwszego odcinka przyszłej bocznicy kopalnianej wykonano 190 tys. m³ wykopów i 380 tys. m³ nasypów, do wykonania których wykorzystywano nadkład ze żwirowni w Marklowicach i odpady z kopalni „Moszczenica”. Po oddaniu do eksploatacji w roku 1985 wiaduktu nad drogą Kaczyce - Cieszyn oraz nowego odcinka bocznicy rozpoczynającej się na stacji w Kaczycach i biegnącej równolegle do linii Zebrzydowice - Cieszyn, odgałęzienie z Pogwizdowa zlikwidowano.

Po likwidacji kopalni „Morcinek”, która została zakończona w roku 2000 stację zdegradowano do rangi przystanku. Wkrótce wyburzono nastawnię „Po1”, a dodatkowe tory zostały rozebrane (choć ich fragmenty jeszcze przez wiele lat znajdowały się tuż obok przystanku, a jeden z kozłów oporowych istnieje do dziś).

Od sierpnia do grudnia 2019 roku przeprowadzono przebudowę peronu oraz urządzeń obsługi podróżnych na przystanku. Nowy wysoki peron (wysokość 0,76 metra nad główkę szyny) został skrócony do 125 metrów, wyposażony w antypoślizgową nawierzchnię i ścieżki z wypukłą fakturą dla osób niedowidzących oraz niewielką wiatę, ławki, nowe oświetlenie oraz tablice informacyjne. Peron dzięki pochylni jest dostępny dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Obecnie nie remontowany od wielu lat budynek dworcowy jest nadal wykorzystywany do celów służbowych, kasa i poczekalnia są nieczynne.

W pobliżu znajduje się przystanek autobusowy umożliwiający przesiadkę do autobusów podmiejskiej komunikacji miasta Cieszyna.

Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w 2017 roku wynosiła 0 - 9 osób.

Położony jest na wysokości 265 m n.p.m.

Tablica przyjazdów

Tablica odjazdów

Na mapie ↴


Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)

Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-