Kończyce
przystanek osobowy
Kończyce (1934-1939) Kuntschitz (1939-1945) Kończyce (1945-)
Tablica przyjazdów | Tablica odjazdów
Przystanek w Kończycach Małych funkcjonuje od początku istnienia linii, czyli roku 1934. Wybudowano tu niewielki modernistyczny budynek dworcowy (po roku 1945 nieudolnie przebudowany) oraz szalety. W budynku umieszczono poczekalnię, kasę biletową oraz pomieszczenie dla dróżnika obsługującego pobliski przejazd kolejowy. W okresie powojennym zlokalizowany na łuku peron został przebudowany i zyskał krawędź peronową o długości 201 metrów, nawierzchnię z betonowych płyt oraz oświetlenie. Co ciekawe do dziś widoczna jest betonowa krawędź peronu wybudowanego również za przejazdem w stronę Kaczyc - dawniej i ona była wykorzystywana do obsługi pasażerów.
Od czasu montażu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na pobliskim przejeździe kolejowym nie dozorowany budynek dworcowy był systematycznie dewastowany. Ostatecznie w dniach od 3 do 5 marca 2016 roku został wyburzony.
Od sierpnia do grudnia 2019 roku przeprowadzono przebudowę peronu oraz urządzeń obsługi podróżnych na przystanku. Nowy wysoki peron (wysokość 0,76 metra nad główkę szyny) został skrócony do 125 metrów, wyposażony w antypoślizgową nawierzchnię i ścieżki z wypukłą fakturą dla osób niedowidzących oraz wiatę, ławki, nowe oświetlenie oraz tablice informacyjne. Dzięki pochylni jest on również dostępny dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
W pobliżu funkcjonuje przejazd kolejowy z ulicą Zagrodową z zamontowanymi urządzeniami samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (obecnie bez zapór, dawniej wyposażony w zapory zamykane przez dróżnika).
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w latach 2017-2021 wynosiła 0 - 9 osób, a w latach 2022-2023 20 - 49 osób.
Położony jest na wysokości 250 m n.p.m.
Tablica przyjazdów | Tablica odjazdów
Przystanek w Kończycach Małych funkcjonuje od początku istnienia linii, czyli roku 1934. Wybudowano tu niewielki modernistyczny budynek dworcowy (po roku 1945 nieudolnie przebudowany) oraz szalety. W budynku umieszczono poczekalnię, kasę biletową oraz pomieszczenie dla dróżnika obsługującego pobliski przejazd kolejowy. W okresie powojennym zlokalizowany na łuku peron został przebudowany i zyskał krawędź peronową o długości 201 metrów, nawierzchnię z betonowych płyt oraz oświetlenie. Co ciekawe do dziś widoczna jest betonowa krawędź peronu wybudowanego również za przejazdem w stronę Kaczyc - dawniej i ona była wykorzystywana do obsługi pasażerów.
Od czasu montażu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na pobliskim przejeździe kolejowym nie dozorowany budynek dworcowy był systematycznie dewastowany. Ostatecznie w dniach od 3 do 5 marca 2016 roku został wyburzony.
Od sierpnia do grudnia 2019 roku przeprowadzono przebudowę peronu oraz urządzeń obsługi podróżnych na przystanku. Nowy wysoki peron (wysokość 0,76 metra nad główkę szyny) został skrócony do 125 metrów, wyposażony w antypoślizgową nawierzchnię i ścieżki z wypukłą fakturą dla osób niedowidzących oraz wiatę, ławki, nowe oświetlenie oraz tablice informacyjne. Dzięki pochylni jest on również dostępny dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
W pobliżu funkcjonuje przejazd kolejowy z ulicą Zagrodową z zamontowanymi urządzeniami samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (obecnie bez zapór, dawniej wyposażony w zapory zamykane przez dróżnika).
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w latach 2017-2021 wynosiła 0 - 9 osób, a w latach 2022-2023 20 - 49 osób.
Położony jest na wysokości 250 m n.p.m.
Na mapie ↴
Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 6 lipca 2024 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-