przystanek osobowy

Szotkowice (1947-1981) Jastrzębie Zdrój Szotkowice (1981-1999)

1 czerwca 1997 roku zawieszono przewozy pasażerskie

Ze względu na położenie na granicy powiatów Szotkowice zmieniały swą przynależność administracyjną, jednak od 1963 roku są przysiółkiem miasta Jastrzębie-Zdrój. Przystanek kolejowy w Szotkowicach został uruchomiony 9 lipca 1947 roku, a początkowo zatrzymywało się tu 7 par pociągów osobowych (kursujących do Wodzisławia Śląskiego, Gierałtowic, Pawłowic Śląskich i Jastrzębia-Zdroju). Na jednokrawędziowym peronie wyłożonym płytami betonowymi zlokalizowanym tuż obok wiaduktu nad linią kolejową wybudowano niewielki obiekt mieszczący poczekalnię i kasę biletową oraz szalety. Na odcinku linii przebiegającym przez przystanek prace elektryfikacyjne przeprowadzono pod koniec lat 80. XX wieku.

Kasa biletowa została zamknięta w roku 1971, mimo to w latach 80. na przystanku zatrzymywały się dziennie nawet 23 pociągi osobowe. Regres przewozów nastąpił w latach 90. Zgodnie z ostatnim rozkładem jazdy pociągów pasażerskich dla przystanku (edycja czerwiec 1996 - maj 1997) zatrzymywały się tu trzy pociągi osobowe prowadzone trakcją elektryczną, w tym relacji Wisła Głębce - Rybnik przez Skoczów, Chybie, Jastrzębie-Zdrój i Wodzisław Śląski o 6:10 (w niedziele relacji skróconej Goleszów - Rybnik, czas jazdy z Głębiec do Szotkowic 2 godziny i 8 minut), Wodzisław Śląski - Żory o 6:23 i Rybnik - Skoczów przez Jastrzębie Zdrój i Chybie o 16:00 (w niedziele releacji skróconej do Chybia, czas jazdy z Szotkowic do Skoczowa 1 godzina i 3 minuty). W roku 1997 zawieszono kolejowe przewozy pasażerskie, w latach 1997-1999 utrzymywano zastępczą komunikację autobusową do przystanku (trzy kursy dziennie), zaś w roku 1999 zawieszono przewozy towarowe, a elektryczną sieć trakcyjną zdemontowano w roku 2000. Od tego momentu rozpoczęła się dewastacja i rozkradanie infrastruktury.

Zdewastowane zabudowania składające się z budynku mieszczącego dawniej poczekalnię i kasę oraz szaletów zostały rozebrane wraz z ocalałymi fragmentami toru linii 159 w roku 2015.

W roku 2018 podjęto budowę fragmentu Żelaznego Szlaku Rowerowego poprowadzonego w tym rejonie starotorzem linii z Godowa, a w rejonie dawnego przystanku wybudowano zadaszony punkt odpoczynkowy dla rowerzystów.

Przystanek położony był na wysokości 223 m n.p.m.