przystanek osobowy

Ober Jastrzemb (1911-1921) Jastrzębie Górne (1921-1939) Ober Jastrzemb (1939-1945) Jastrzębie Górne (1945-1991) Jastrzębie Zdrój Górne (1991-2001)

18 lutego 2001 roku zawieszono przewozy pasażerskie, a następnie infrastrukturę rozebrano

Stacja uruchomiona została 1 czerwca 1911 roku. Tego dnia jak informował Sohrauer Stadtblatt przed udekorowany dworzec wjechał pierwszy pociąg, którym podróżowali z Żor m.in. królewski kolejowy inspektor budowlany Kredel, burmistrz Żor Alfred Reiche, czy kierownik poczty Crones. Tutaj przywitała ich fanfarami miejscowa orkiestra, po czym krótkie przemówienie wygłosiła córka miejscowego gospodzkiego Maria Bogoczek, a przybyli goście udekorowani zostali wieńcami. Następnie głos zabrał właściciel ziemski Sorge, wyrażając przekonanie, że nowy odcinek lini kolejowej przyczyni się do rozwoju wsi, a potem przy akompaniamencie orkiestry z Jastrzębia Górnego pociąg odjechał w stronę Jastrzębia-Zdroju.

W budynku dworcowym znajdowała się na parterze poczekalnia pasażerska z kasą biletową, pomieszczenia zawiadowcy stacji i część towarowo-ekspedycyjna z magazynem przystacyjnym z rampą, a na piętrze część mieszkalna. Obok wybudowano w technologii muru pruskiego budynek gospodarczy i szalety. Obok toru głównego zasadniczego istniał tor boczny przylegający do magazynu, a także duży wybrukowany plac ładunkowy.

Podczas elektryfikacji linii w 1984 roku zdegradowano stację do rangi przystanku, zlikwidowano tor boczny, a na jego miejscu wybudowano szeroki peron jednokrawędziowy z nawierzchnią z płyt betonowych.

18 lutego 2001 roku zawieszono przewozy pasażerskie z Pawłowic Śląskich do Jastrzębia-Zdroju i zamknięto przystanek, a budynek wydzierżawiono na działalność gospodarczą. Peron i torowisko zarosło roślinnością, a przejazd kolejowy na ulicy Grodzkiej został rozebrany i zaasfaltowany.

Kiedy budynek dworcowy był jeszcze wynajmowany, dewastacje zdarzały się, ale z mniejszą częstotliwością. Po zakończeniu umowy najmu w końcu stycznia 2016 roku i wyprowadzce najemcy akty wandalizmu zaczęły przybierać na sile i trwają do dziś. Dawny budynek gospodarczy i szalet zostały rozebrane, a w budynku dworcowym zamurowano otwory okienne i drzwiowe. Torowisko w obrębie przystanku ostatecznie usunął zarządca infrastruktury kolejowej do roku 2015.

Do dziś pozostał zdewastowany budynek dworca z magazynem, resztki peronu i brukowana droga dojazdowa do przystanku. Dalsze losy budynku dworcowego są nieznane - zarządca infrastruktury kolejowej na razie wstrzymuje się z jego zbyciem ze względu na planowane inwestycje.

Położony jest na wysokości 251 m n.p.m.