Bielsko-Biała Śródmieście (Bielsko-Biała Centrum)
przystanek osobowy

Projekt budowy przystanku w ścisłym centrum Bielska-Białej był brany pod uwagę z pewnością po II wojnie światowej. Z powodu braku skrajni taboru w tunelu dla budowy dwóch zelektryfikowanych torów odcinek Bielsko-Biała Główna - Bielsko-Biała Lipnik pozostał do dnia dzisiejszego jednotorowy.
Przewidywany do budowy przystanek miał się znajdować na w/w jednotorowym odcinku linii kolejowej nr 139 przy przejeździe kolejowym z ulicą Hugona Kołłątaja. Standardem technicznym miał być jednokrawędziowy peron dostosowany do długości ówczesnych składów kursujących w kierunku Żywca - 2 czteroczłonowych zestawów wagonów piętrowych obecnej serii „Bhp” (dawnej serii „Bipa”) lub 3 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 tj. co najmniej 200 metrów.
Lokalizacja przystanku w dniu dzisiejszym umożliwiałaby dotarcie do wielu urzędów, instytucji oraz punktów usługowych położonych w ścisłym centrum Bielska-Białej oraz jej zabytkowej starówki. Dodatkowo ułatwiłoby ono wygodne przejście podróżnym do uczęszczanego deptaku tego miasta tj. ulicy 11 Listopada.
Powodem niewybudowania do dziś tego przystanku były z pewnością kwestie organizacyjno - finansowe oraz wynikająca z tego niska przepustowość szlaku Bielsko-Biała Główna - Bielsko-Biała Lipnik, czyli zbyt bliskie położenie przystanku od głównego dworca kolejowego.

Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego