Tor prowadzący do zakładów Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. to ważny element infrastruktury liniowej, zapewniający sprawne funkcjonowanie tegoż przedsiębiorstwa i wygodną realizację dostaw na jego teren, jak również realizację wysyłek wyrobów gotowych. Łączna długość toru wynosi 5,458 km.

Bocznica ta ma swój początek w ciągu szlaku Hnojník - Dobrá u Frýdku-Místku. Wjazd na bocznicę jest na wspomnianym szlaku zabezpieczony z obu stron semaforami osłonnymi. Jest on zautomatyzowanym posterunkiem, sterowanym ze stacji w Dobrej, i to właśnie z kierunku tej stacji odbywa się wjazd na teren zakładów. W rozkładzie jazdy tor bocznicy jest oznaczony jako Dobrá u Frýdku-Místku kolej 90. Na terenie fabryki tor rozgałęzia się, stając się grupą torów. Tuż za bramą wjazdową zlokalizowano wykolejnicę.

Teren zakładów, a więc także i samej bocznicy jest monitorowany. Główne przewozy realizowane dzięki istnieniu bocznicy to transport kontenerów z zaopatrzeniem w niezbędne części i podzespoły oraz transport wyrobów gotowych, czyli samochodów. Kontenery są przewożone na specjalistycznych platformach, natomiast samochody trafiają na przystosowane do tego typu przesyłek wagony, określane mianem laweta. Składy z kontenerami są podstawiane na tor w sąsiedztwie strefy manipulacyjnej, w której pracuje wóz wysięgnikowy. Składy pod załadunek samochodów podstawia się na tory zakończone rampami, dzięki którym można z łatwością zrealizować załadunek nowych pojazdów.

Przewoźnikiem realizującym przewozy jest ČD Cargo, który w przeważającej mierze lokomotywami serii 742 bądź 753.7 kursuje między zakładami a stacją Ostrava-Kunčice. Tam składy są przejmowane przez elektrowozy tego bądź innych przewoźników.