Ostrava střed
stacja
Ostrau Witkowitz (1871-1921) Ostrava Vítkovice (1921-1925) Moravská Ostrava-Vítkovice (1925-1939) Mährisch Ostrau-Witkowitz (1939-1945) Moravská Ostrava-Vítkovice (1945-1946) Ostrava Vítkovice (1946-1961) Ostrava střed (1961-)
Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy | Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy
Konieczność budowy stacji w pobliżu działającej od roku 1830 i stale rozbudowywanej huty w Witkowicach oraz kopalni węgla kamiennego (Karolina, Salomon, Hlubina) zauważyły władze Ostrawy z burmistrzem Alojzym Anderką na czele, które w roku 1869 przekazały władzom kolejowym nieodpłatnie teren po jej budowę.
Stacja została otwarta dla pasażerów w roku 1871 i obsługiwała również ruch pociągów towarowych do pobliskich zakładów przemysłowych. Oddano wówczas do użytku istniejący do dziś budynek dworca - początkowo jednopiętrowy, w kolejnych latach stopniowo rozbudowywany, a ostateczny jego kształt zaprojektował w roku 1910 architekt Franz Bobrowsky (w roku 1928 dobudowano jeszcze piętro skrzydła południowego). W roku 1987 przeprowadzono doraźne prace remontowe, które jednak pozbawiły obiekt niektórych ozdobników architektonicznych. W roku 2003 przeprowadzono kompleksową rewitalizację obiektu, a 19 lutego 2003 roku wpisano dworzec oraz zabytkową ceglaną nastawnię do rejestru zabytków.
Stacja posiada dwa perony (wyspowy oraz zadaszony przylegający do dworca), a w budynku dworca funkcjonują kasy biletowe, poczekalnia, przechowywalnia bagażu i rowerów, toalety, bar i restauracja.
Do 1 lipca 1991 roku stacja miała połączenie poprzez tereny huty w Witkowicach ze stacją Ostrava-Svinov.
Od roku 2012 w budynku dworcowym ma siedzibę elezniční muzeum moravskoslezské - regionalne muzeum kolejowe.
Stacja znajduje się w pobliżu najważniejszego węzła przesiadkowego Ostrawy - náměstí Republiky, a komunikację z nim oraz głównym dworcem autobusowym zapewnia kładka nad drogą ekspresową. Do dworca dojechać można wszystkimi środkami komunikacji publicznej w Ostrawie (autobusy miejskie, regionalne, trolejbusy i tramwaje).
Obiekt położony jest na wysokości 210 m n.p.m.
Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy | Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy
Konieczność budowy stacji w pobliżu działającej od roku 1830 i stale rozbudowywanej huty w Witkowicach oraz kopalni węgla kamiennego (Karolina, Salomon, Hlubina) zauważyły władze Ostrawy z burmistrzem Alojzym Anderką na czele, które w roku 1869 przekazały władzom kolejowym nieodpłatnie teren po jej budowę.
Stacja została otwarta dla pasażerów w roku 1871 i obsługiwała również ruch pociągów towarowych do pobliskich zakładów przemysłowych. Oddano wówczas do użytku istniejący do dziś budynek dworca - początkowo jednopiętrowy, w kolejnych latach stopniowo rozbudowywany, a ostateczny jego kształt zaprojektował w roku 1910 architekt Franz Bobrowsky (w roku 1928 dobudowano jeszcze piętro skrzydła południowego). W roku 1987 przeprowadzono doraźne prace remontowe, które jednak pozbawiły obiekt niektórych ozdobników architektonicznych. W roku 2003 przeprowadzono kompleksową rewitalizację obiektu, a 19 lutego 2003 roku wpisano dworzec oraz zabytkową ceglaną nastawnię do rejestru zabytków.
Stacja posiada dwa perony (wyspowy oraz zadaszony przylegający do dworca), a w budynku dworca funkcjonują kasy biletowe, poczekalnia, przechowywalnia bagażu i rowerów, toalety, bar i restauracja.
Do 1 lipca 1991 roku stacja miała połączenie poprzez tereny huty w Witkowicach ze stacją Ostrava-Svinov.
Od roku 2012 w budynku dworcowym ma siedzibę elezniční muzeum moravskoslezské - regionalne muzeum kolejowe.
Stacja znajduje się w pobliżu najważniejszego węzła przesiadkowego Ostrawy - náměstí Republiky, a komunikację z nim oraz głównym dworcem autobusowym zapewnia kładka nad drogą ekspresową. Do dworca dojechać można wszystkimi środkami komunikacji publicznej w Ostrawie (autobusy miejskie, regionalne, trolejbusy i tramwaje).
Obiekt położony jest na wysokości 210 m n.p.m.
Na mapie ↴
Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 11 czerwca 2023 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-