Likwidacja kas w Cieszynie i Skoczowie

28 października 2009

Kasa biletowa (spółki Przewozy Regionalne) na stacji w Cieszynie zaprzestała swojej działalności w dniu 28 października 2009 roku. Mimo tragicznego stanu połączeń od dnia 10 stycznia 2009 r. do końca sprzedawano na stacji w Cieszynie sporo biletów - miesięcznych w kierunku do Zebrzydowic, na pociągi dalekobieżne (w tym również na pociągi Intercity) kursujące z Bielska-Białej, i innych, dzięki czemu kasa ta miała niezły utarg. Również wiele osób (w tym także zza Olzy) przychodziło i pytało o różnego rodzaju połączenia i ceny biletów. Niestety spółka PR uznała (po 10 miesiącach od likwidacji większości pociągów!), że lepiej wyjdzie jak zlikwiduje się tą kasę biletową - pasażerowie jadący z tego prawie 40-tysięcznego miasta będą kupować bilet u konduktora jeśli im łaskawie wypisze...

Dodatkowym smaczkiem tej likwidacji jest sprawa nowego rozkładu jazdy pociągów - jego druga wersja (stworzona przez centralę PR) znacząco różni (na plus) od poprzedniej i właśnie ta wejdzie w życie 13 grudnia 2009. Będzie w niej w sumie 6 par pociągów w kierunku Zebrzydowic (w rozbiciu na 1 parę poc. przyspieszonego rel. Cieszyn - Katowice i 4 pary do/z Czechowic-Dz.). Teraz nasuwa się pytanie, co się stanie przy wzroście frekwencji (na pewno ona wzrośnie przy tej propozycji rozkładu jazdy i np. promocji do Zebrzydowic) jak „biedny” konduktor wypisze bilet (długopisem, na blankiecie oczywiście) wszystkim zainteresowanym? Dodajmy do tego powrót w przyszłym rozkładzie połączeń dalekobieżnych do Wisły, na które ludzie kupowali bilet w Cieszynie.

Razem z kasą biletową w nadolziańskim grodzie zniknęła kasa w Skoczowie. Tu również w przyszłym rozkładzie zakładane jest zwiększenie ilości połączeń regionalnych (do 5 par codziennych połączeń między Katowicami i Wisłą, oraz rozszerzenie terminów kursowania „Czantorii”) o międzywojewódzkich nie wspominając. Czy również w tym kilkunastotysięcznym mieście przy takiej ilości połączeń kasa biletowa nie miałaby racji bytu?

Znając życie likwidacja tych punktów handlowych przyczyni się do upadku dworców, gdyż np. w poczekalniach (jeśli będą czynne) rozlokują się różnego rodzaju elementy marginesu społecznego.