Budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego w Cieszynie 2016-2018

Błażej Forjasz

Osoby zainteresowane tematem upadku transportu zbiorowego po polskiej stronie Śląska Cieszyńskiego po bankructwie PKS Cieszyn w 2012 roku oraz likwidacji pociągów na linii nr 190 z coraz większym niedowierzaniem patrzyły od tego czasu na stan dworca autobusowego (sprzedanego pod budowę galerii handlowej) oraz nieuchronnie zbliżającą się katastrofę budowlaną budynku dworca kolejowego (właściciel PKP Nieruchomości). Szczęśliwie dzięki przejęciu budynku dworcowego przez miasto ocalono go, dzięki czemu miał szansę na rewitalizację.

Cuda jednak się zdarzają. Przed planowanym w II kwartale 2018 roku przetargiem na rewitalizację linii kolejowych po polskiej stronie Śląska Cieszyńskiego w dniu 28 kwietnia 2018 roku zainaugurowało swą działalność kolejowo - autobusowe zintegrowane centrum przesiadkowe w stolicy powiatu. Dzięki temu okolica zmieniła się nie do poznania. Dla mieszkańców, pasażerów komunikacji zbiorowej oraz turystów odwiedzających jedno z piękniejszych polskich miast powstała atrakcyjna przestrzeń publiczna oraz możliwość wyboru lub przesiadki na różne środki transportu właściwie w jednym miejscu.

Zrealizowany projekt centrum przesiadkowego charakteryzuje się wysoką dbałością o szczegóły pierwotnego budynku dworca z 1888 roku. Chodzi nie tylko o stolarkę okienną, czy kolory elewacji ale także drobne szczegóły, tj. tablice z nazwą stacji nawiązujące do przedwojennych. Dzięki naszej interwencji pozostawiono historyczne podpory wiat, które starannie odświeżono.

Wybudowano całkowicie nowy budynek poczekalni w miejscu zawalonej w 2016 roku konstrukcji z muru pruskiego. Posiada on obecnie przeszklony dach, który w słoneczne dni rozświetla pomieszczenie. Przeszklona jest również nowa wiata od strony torów, którą podtrzymują opisane już słupy. Perony autobusowe oferują 8 stanowisk umieszczonych po dachem oraz chroniących podróżnych wiatrołapami przed różnorakimi warunkami pogodowymi.

Od strony torów peron pierwszy wyłożono wygodną do chodzenia kostką brukową. Kto pamięta dawny nierówny bruk ten z pewnością zauważy pozytywną zmianę w tym temacie. Jest to strefa wyłącznie dla pieszych i znajdują się tu ławeczki. Niestety całkowicie i zapewne nieodwracalnie w czasie tej inwestycji zakryto wejścia do części „cieszyńskich podziemi”, a konkretnie szczeliny przeciwlotniczej z okresu II wojny światowej.

W środku poczekalni oraz przy stanowiskach autobusowych za informację pasażerską odpowiadają tablice elektroniczne podające dane każdego środka transportu. Nad bezpieczeństwem czuwa monitoring i ochrona. Są dostępne bezpłatne toalety, również dla osób niepełnosprawnych. W poczekalni na uwagę zwracają piktogramy z głównymi atrakcjami Cieszyna wraz z instrukcją jak do nich dotrzeć. Ustawiono tu również wygodne siedzenia przypominające pufy.

Przy dworcu oprócz radykalnie zmniejszonej ilości miejsc parkingowych poprowadzono ścieżkę rowerową oraz zasadzono krzewy i nowe drzewa (zachowano jednak również te najstarsze). Pomyślano również o zmotoryzowanych, którzy odwożą lub przywożą podróżnych i mają wyznaczone miejsca postojowe do 15 minut.

Całość komponuje się niezwykle pięknie i miejmy nadzieję, że będzie to trwała wizytówka Cieszyna dla wszystkich osób, które przybędą do miasta. Autor pamięta, że jeszcze kilkanaście lat temu dworzec kolejowy był koszmarnym miejscem, które omijało się szerokim łukiem. Natomiast za dworzec autobusowy służyła dawna przydworcowa rampa wyłożona płytami betonowymi.

Zachęcamy do zerknięcia na poniższy reportaż dokumentujący budowę tego ciekawego budynku oraz odwiedzenia go. Miejmy nadzieję, że stanie się on przyczynkiem do odbudowy należnej roli transportu kolejowego i autobusowego w naszym regionie! Budowa potężnego generatora i atraktora potoków pasażerskich w pobliżu dworca jakim jest galeria handlowa w bardzo szybkim tempie postępuje.

Zobacz także:
Oficjalna strona cieszyńskiego centrum przesiadkowego

Opublikowano 27 maja 2018 roku