Bocznica magazynów przy ulicy Fabrycznej w Czeskim Cieszynie |
|
Bocznica do magazynów w okolicy ulicy Fabrycznej (Tovární) miała swój początek na terenie stacji Český Těín i mierzyła około 800 metrów. Powstała w okresie „władzy ludowej” - najstarsze szyny pochodziły z roku 1960, a wykonała je huta trzyniecka. Bocznica obsługiwała co najmniej dwa magazyny przy ulicy Nová Tovární - składu budowlanego (obecnie należącego do spółdzielni Jednota-Jedność, wcześniej właśność państwa) oraz produktów żywnościowych (rozbudowanego w latach 1985-86, obecnie należącego do firmy Walmark). Tor bocznicy istnieje w swej większej części nadal, ale w roku 2015 został odcięty do niej dojazd ze stacji i tym samym definitywnie zakończono jej eksploatację.
Swój początek bocznica miała w okolicy torów części towarowej stacji w Czeskim Cieszynie, a jej tor zabezpieczony był żeberkiem. Istniała tu także sygnalizacja (tarcza manewrowa Se17), a następnie tor wychodził z terenów stacyjnych przez bramę (pierwotnie istniała tu zapewne otwierana brama, obecnie przebiega tu płot z blach falistych okalający tereny stacyjne, sądząc ze stanu w jakim się znajduje powstał w latach 80.). Torowisko przecina ulicę Fabryczną i biegnie w pobliżu osiedla domów jednorodzinnych przy tej ulicy (przecinane jest przez kilka dróg dojazdowych do posesji). W początkowym odcinku na torowisku ułożone zostały (prawdopodobnie przez okolicznych mieszkańców) spore głazy i zasadzono kilka świerków. W dalszym przebiegu tor przecina znów ulica Fabryczna, a następnie rozdziela się on na dwa (przy torze widoczne są resztki zdewastowanego zwrotnika) i przebiega na betonowym moście nad strumieniem Sadowym (adový potok). Jeden z torów wbiega przez otwieraną bramę wprost w okolicę zadaszonej rampy załadowczo-wyładowczej i tam się kończy, a drugi również wchodzi na tereny magazynowe, ale jest odgrodzony płotem z blach falistych. W obrębie terenów magazynów jeden z torów rozgałęzia się na dwa, a następnie znów łączy, aby zakończyć się kozłem oporowym (widocznym od strony ulicy Kolejowej - elezniční). Tor ten na terenie magazynów oddzielony jest bramą, przebiega także obok rampy na terenie obecnego składu budowlanego.
Mimo, że od dawna nie eksploatowany, tor bocznicy jest w swej większej części kompletny (prawdopodobnie na terenie magazynów został częściowo zasypany), ale w roku 2015 odcięty został od torów stacyjnych i tym samym definitywnie wyłączony z eksploatacji. Wykonany został z szyn S49 i znajdziemy tu zarówno podkłady drewniane jak i stalowe oraz betonowe. W okolicy osiedla mieszkaniowego wzdłuż toru można znaleźć dwa kamienne słupki - prawdopodobnie nie związane jednak w żaden sposób z opisywaną bocznicą.
Zamieszczone poniżej zdjęcia wykonano w kwietniu i czerwcu 2010 roku.
Swój początek bocznica miała w okolicy torów części towarowej stacji w Czeskim Cieszynie, a jej tor zabezpieczony był żeberkiem. Istniała tu także sygnalizacja (tarcza manewrowa Se17), a następnie tor wychodził z terenów stacyjnych przez bramę (pierwotnie istniała tu zapewne otwierana brama, obecnie przebiega tu płot z blach falistych okalający tereny stacyjne, sądząc ze stanu w jakim się znajduje powstał w latach 80.). Torowisko przecina ulicę Fabryczną i biegnie w pobliżu osiedla domów jednorodzinnych przy tej ulicy (przecinane jest przez kilka dróg dojazdowych do posesji). W początkowym odcinku na torowisku ułożone zostały (prawdopodobnie przez okolicznych mieszkańców) spore głazy i zasadzono kilka świerków. W dalszym przebiegu tor przecina znów ulica Fabryczna, a następnie rozdziela się on na dwa (przy torze widoczne są resztki zdewastowanego zwrotnika) i przebiega na betonowym moście nad strumieniem Sadowym (adový potok). Jeden z torów wbiega przez otwieraną bramę wprost w okolicę zadaszonej rampy załadowczo-wyładowczej i tam się kończy, a drugi również wchodzi na tereny magazynowe, ale jest odgrodzony płotem z blach falistych. W obrębie terenów magazynów jeden z torów rozgałęzia się na dwa, a następnie znów łączy, aby zakończyć się kozłem oporowym (widocznym od strony ulicy Kolejowej - elezniční). Tor ten na terenie magazynów oddzielony jest bramą, przebiega także obok rampy na terenie obecnego składu budowlanego.
Mimo, że od dawna nie eksploatowany, tor bocznicy jest w swej większej części kompletny (prawdopodobnie na terenie magazynów został częściowo zasypany), ale w roku 2015 odcięty został od torów stacyjnych i tym samym definitywnie wyłączony z eksploatacji. Wykonany został z szyn S49 i znajdziemy tu zarówno podkłady drewniane jak i stalowe oraz betonowe. W okolicy osiedla mieszkaniowego wzdłuż toru można znaleźć dwa kamienne słupki - prawdopodobnie nie związane jednak w żaden sposób z opisywaną bocznicą.
Zamieszczone poniżej zdjęcia wykonano w kwietniu i czerwcu 2010 roku.

Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Autorami opisu i zdjęć są Maciej Dembiniok i Martin Ostruszka, współpraca Czesław Kraina.
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego