Bocznica do magazynów w okolicy ulicy Fabrycznej (Tovární) miała swój początek na terenie stacji Český Těšín i mierzyła około 800 metrów. Powstała w okresie „władzy ludowej” - najstarsze szyny pochodziły z roku 1960, a wykonała je huta trzyniecka. Bocznica obsługiwała co najmniej dwa magazyny przy ulicy Nová Tovární - składu budowlanego (obecnie należącego do spółdzielni Jednota-Jedność, wcześniej właśność państwa) oraz produktów żywnościowych (rozbudowanego w latach 1985-86, obecnie należącego do firmy Walmark). Tor bocznicy istnieje w swej większej części nadal, ale w roku 2015 został odcięty do niej dojazd ze stacji i tym samym definitywnie zakończono jej eksploatację.

Swój początek bocznica miała w okolicy torów części towarowej stacji w Czeskim Cieszynie, a jej tor zabezpieczony był żeberkiem. Istniała tu także sygnalizacja (tarcza manewrowa Se17), a następnie tor wychodził z terenów stacyjnych przez bramę (pierwotnie istniała tu zapewne otwierana brama, obecnie przebiega tu płot z blach falistych okalający tereny stacyjne, sądząc ze stanu w jakim się znajduje powstał w latach 80.). Torowisko przecina ulicę Fabryczną i biegnie w pobliżu osiedla domów jednorodzinnych przy tej ulicy (przecinane jest przez kilka dróg dojazdowych do posesji). W początkowym odcinku na torowisku ułożone zostały (prawdopodobnie przez okolicznych mieszkańców) spore głazy i zasadzono kilka świerków. W dalszym przebiegu tor przecina znów ulica Fabryczna, a następnie rozdziela się on na dwa (przy torze widoczne są resztki zdewastowanego zwrotnika) i przebiega na betonowym moście nad strumieniem Sadowym (Šadový potok). Jeden z torów wbiega przez otwieraną bramę wprost w okolicę zadaszonej rampy załadowczo-wyładowczej i tam się kończy, a drugi również wchodzi na tereny magazynowe, ale jest odgrodzony płotem z blach falistych. W obrębie terenów magazynów jeden z torów rozgałęzia się na dwa, a następnie znów łączy, aby zakończyć się kozłem oporowym (widocznym od strony ulicy Kolejowej - Železniční). Tor ten na terenie magazynów oddzielony jest bramą, przebiega także obok rampy na terenie obecnego składu budowlanego.

Mimo, że od dawna nie eksploatowany, tor bocznicy jest w swej większej części kompletny (prawdopodobnie na terenie magazynów został częściowo zasypany), ale w roku 2015 odcięty został od torów stacyjnych i tym samym definitywnie wyłączony z eksploatacji. Wykonany został z szyn S49 i znajdziemy tu zarówno podkłady drewniane jak i stalowe oraz betonowe. W okolicy osiedla mieszkaniowego wzdłuż toru można znaleźć dwa kamienne słupki - prawdopodobnie nie związane jednak w żaden sposób z opisywaną bocznicą.

Zamieszczone poniżej zdjęcia wykonano w kwietniu i czerwcu 2010 roku.