Bocznica tartaku w Mostach koło Jabłonkowa |
|
Tartak w opisywanej lokalizacji i prowadząca doń bocznica powstały po roku 1955. Tor dojazdowy odgałęzia się od torów stacji Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) w lewo patrząc w stronę Nawsia, montowany jest na podkładach betonowych i jest zabezpieczony wykolejnicą i czynną tarczą manewrową. Następnie przez tor przebiega oznakowany przejazd kolejowy, a następnie w jego przebiegu ustawiono blokujący przejazd podkład kolejowy i wskaźnik „stój”. W okolicy terenu samego tartaku tor rozgałęzia się na dwa przebiegające równolegle i leżące na łuku torowiska. Tor przebiegający wzdłuż ogrodzenia tartaku montowany jest na podkładach stalowych i służył dawniej załadunkowi wagonów z istniejącej do dziś betonowej rampy. Tor ten nie był prawdopodobnie remontowany od początków eksploatacji bocznicy i obecnie jest w zasadniczej części zarośnięty, ale kompletny (stan na listopad 2012). Drugi z torów oparty jest na podkładach betonowych, a szyny pochodzą z lat 70. i 80. XX wieku i wyprodukowane zostały w hucie w Trzyńcu. Tor ten był prawdopodobnie remontowany w latach 80. XX wieku, nie jest zarośnięty, ale część szyn została pocięta palnikiem i być może wkrótce zostanie on rozebrany. Żaden z torów bocznicy nie jest zakończony kozłem oporowym - urywają się one przed dojazdem do prywatnej posesji.
Podczas modernizacji stacji w Mostach tor oparty na podkładach betonowych był wykorzystywany jako odstawczy dla składów z materiałami budowlanymi i dowożących elementy torowisk, a samej modernizacji poddano fragment toru dojazdowego i przejazd kolejowy.
Tartak, którego obecnym właścicielem jest pan Jozef trba od dłuższego czasu nie korzysta już z transportu kolejowego, a rampa została obudowana ogrodzeniem.
Post Scriptum z czerwca 2019 roku
Torowisko bocznicy zostało w ostatnim czasie zdemontowane, a tor dojazdowy kończy się kozłem oporowym tuż przed dawnym przejazdem kolejowym. Tym samym bocznica przestała definitywnie istnieć.
Podczas modernizacji stacji w Mostach tor oparty na podkładach betonowych był wykorzystywany jako odstawczy dla składów z materiałami budowlanymi i dowożących elementy torowisk, a samej modernizacji poddano fragment toru dojazdowego i przejazd kolejowy.
Tartak, którego obecnym właścicielem jest pan Jozef trba od dłuższego czasu nie korzysta już z transportu kolejowego, a rampa została obudowana ogrodzeniem.

Torowisko bocznicy zostało w ostatnim czasie zdemontowane, a tor dojazdowy kończy się kozłem oporowym tuż przed dawnym przejazdem kolejowym. Tym samym bocznica przestała definitywnie istnieć.

Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Opis i zdjęcia: Maciej Dembiniok i Radosław Kazimierowicz
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego