Tartak w opisywanej lokalizacji i prowadząca doń bocznica powstały po roku 1955. Tor dojazdowy odgałęzia się od torów stacji Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) w lewo patrząc w stronę Nawsia, montowany jest na podkładach betonowych i jest zabezpieczony wykolejnicą i czynną tarczą manewrową. Następnie przez tor przebiega oznakowany przejazd kolejowy, a następnie w jego przebiegu ustawiono blokujący przejazd podkład kolejowy i wskaźnik „stój”. W okolicy terenu samego tartaku tor rozgałęzia się na dwa przebiegające równolegle i leżące na łuku torowiska. Tor przebiegający wzdłuż ogrodzenia tartaku montowany jest na podkładach stalowych i służył dawniej załadunkowi wagonów z istniejącej do dziś betonowej rampy. Tor ten nie był prawdopodobnie remontowany od początków eksploatacji bocznicy i obecnie jest w zasadniczej części zarośnięty, ale kompletny (stan na listopad 2012). Drugi z torów oparty jest na podkładach betonowych, a szyny pochodzą z lat 70. i 80. XX wieku i wyprodukowane zostały w hucie w Trzyńcu. Tor ten był prawdopodobnie remontowany w latach 80. XX wieku, nie jest zarośnięty, ale część szyn została pocięta palnikiem i być może wkrótce zostanie on rozebrany. Żaden z torów bocznicy nie jest zakończony kozłem oporowym - urywają się one przed dojazdem do prywatnej posesji.

Podczas modernizacji stacji w Mostach tor oparty na podkładach betonowych był wykorzystywany jako odstawczy dla składów z materiałami budowlanymi i dowożących elementy torowisk, a samej modernizacji poddano fragment toru dojazdowego i przejazd kolejowy.

Tartak, którego obecnym właścicielem jest pan Jozef Štrba od dłuższego czasu nie korzysta już z transportu kolejowego, a rampa została obudowana ogrodzeniem.

Post Scriptum z czerwca 2019 roku

Torowisko bocznicy zostało w ostatnim czasie zdemontowane, a tor dojazdowy kończy się kozłem oporowym tuż przed dawnym przejazdem kolejowym. Tym samym bocznica przestała definitywnie istnieć.