Bocznica Fabryki Mebli Giętych w Jasienicy
linia 190

Przemysłowa technologia produkcji mebli giętych opatentowana została w roku 1856 przez niemiecko-austriackiego stolarza z Nadrenii - Michaela Thoneta, który odkrył, że można wyginać drewno bukowe dzięki oddziaływaniu na nie pary wodnej, a po wysuszeniu w specjalnych wzornikach meble wykonane tą techniką utrzymują żądany kształt i są trwalsze od wykonanych tradycyjnymi metodami. Patent wygasł w grudniu 1869 roku i od tego czasu zaczęły powstawać na terenie monarchii austro-węgierskiej fabryki mebli giętych niezależne od Thoneta - w tym powstały w roku 1880 należący do wiedeńskiego fabrykanta Josefa Hoffmana zakład w Jasienicy. W roku 1907 wszedł on w skład założonego przez Leopolda Pilzera zrzeszenia producentów mebli Mundus AG (do którego należały m.in. zakłady w Buczkowicach, Cieszynie, Děčínie czy Hranicach), które to w roku 1923 wykupiło akcje rodzinnej firmy Thoneta tworząc koncern Thonet-Mundus. Właśnie jako „Mundus” fabryka ta nadal funkcjonuje w świadomości starszych mieszkańców regionu. Po II wojnie światowej zakład został znacjonalizowany tworząc Fabrykę Mebli Giętych w Jasienicy, a po roku 1990 sprywatyzowany tworząc istniejący dziś zakład Paged Meble S.A.

Bocznica do Fabryki Mebli Giętych w Jasienicy, była jedną z najstarszych bocznic na linii Bielsko - Cieszyn. Powstała najprawdopodobniej wkrótce po wybudowaniu linii kolejowej około 1890 roku, łącząc ze szlakiem kolejowym fabrykę Josefa Hoffmana.
Odgałęziała się od linii Bielsko - Cieszyn w kilometrze 12,367 tuż za potokiem Jesionka niedaleko przystanku osobowego Jasienica koło Bielska (powstałego w roku 1987 głównie na potrzeby pracowników fabryki). Przecinała ulicę Polną, gdzie dalej tor rozgałęział się na tor biegnący łukiem na teren fabryki, przecinający prostopadle ulicę Cieszyńską oraz na żeberko ochronne ciągnące się kilkaset metrów równolegle do toru szlakowego linii 190. Bocznica była swego czasu intensywnie eksploatowana. Starsi kolejarze wspominają przypadek, kiedy to pewnego razu parowóz prowadzący wagony z drewnem do fabryki, wykoleił się na samym środku ulicy Cieszyńskiej. Na szczęście wykolejenie było na tyle niegroźne, że szybko udało się wkoleić pojazd i przywrócić ruch samochodowy na Cieszyńskiej.

Użytkowania bocznicy zaprzestano w połowie lat 90. XX wieku, a w drugiej połowie lat 90. została rozebrana. Na jej znacznym terenie znajduje się obecnie komis z cześciami samochodowymi. Do ok. roku 2009 istniał fragment szyn przecinających ulicę Cieszyńską z pozostałościami oryginalnej kostki brukowej. Do dziś zachowały się natomiast: rozjazd w miejscu odgałęzienia bocznicy od toru szlakowego, fragment żeberka ochronnego z kozłem oporowym w stronę Grodźca oraz kilka metrów toru urywającego się na przejeździe kolejowym z ulicą Polną. Na terenie zakładu tory są całkowicie rozebrane.

W powyższym opisie informacje dotyczące historii Fabryki zaczerpnięto m.in. ze strony Paged Meble S.A..

Na mapie ↴


Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)

Autorami opisu są Mateusz Penkala i Maciej Dembiniok.

Zaktualizowano 21 czerwca 2020 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
W górę strony