Pierwszego października 2011 roku pociągi spółki Koleje Śląskie dotarły na Śląsk Cieszyński. Pierwszy planowy kurs „Wisełki” dojechał do stacji Wisła Głębce z kilkunastominutowym spóźnieniem spowodowanym sytuacją ruchową na trasie (m.in. oczekiwaniem na dotarcie do stacji Pierściec opóźnionego poc. nr 311 spółki Przewozy Regionalne). Część osób specjalnie skorzystała z pierwszego przejadu pociągu, aby zobaczyć i „poczuć na własnej skórze” ofertę nowego przewoźnika.
Od tamtej pory pasażerowie mogli docenić nowego przewoźnika przede wszystkim za nowoczesny, klimatyzowany i wygodny tabor, czas przejazdu, ceny biletów. W przypadku pociągu „Stożek” doszły do tego nowe skomunikowania nas stacji Katowice z pociągami jadącymi dalej „w świat”. W związku z tym frekwencja rośnie, aczkolwiek bywają kursy z mniejszym zapełnieniem. Z kwestii technicznych należy zauważyć, że na trasę do Wisły Głębce dedykowany jest EN76-006, gdyż tylko ten ze śląskich ELFów może wyjeżdżać poza ciąg Częstochowa - Gliwice.
Wydaje się, że kolejnym symptomem pozytywnych zmian na kolei na Śląsku Cieszyńskim związanych z pojawieniem się spółki Koleje Śląskie jest wycięcie większości krzewów i drzew rosnących w skrajni taboru między posterunkiem odgałęźnym Bronów a Wisłą.
Redakcja KŚC życzy dalszych sukcesów samorządowej spółce i odwrócenia niekorzystnych trendów związanych z całym systemem transportu zbiorowego w naszym regionie.
P.S. Od wejścia w życie nowego rozkładu jazdy (11 grudnia 2011) spółka Koleje Śląskie przejmuje obsługę pociągu „Czantoria”. Pociągi o nazwie „Stożek” zostaną skrócone do i z Katowic. Spółka zapowiada, że oprócz weekendów (również tych długich) składy te będą kursować codziennie w wakacje letnie oraz ferie zimowe.
Zapowiedź pociągu KŚ na stacji Pszczyna z 1 października 2011
Zapowiedź pociągu KŚ na stacji Pszczyna z 1 października 2011
