Opis i historia linii 170 (Jastrzębie Zdrój Moszczenica - Zebrzydowice)

Mapa z 1937 roku z zaznaczonym przebiegiem linii 170
(kliknij aby powiększyć)

Linia 170 stanowiła przedłużenie linii 90 z Cieszyna do Zebrzydowic, która łączyła Cieszyn z dawną Koleją Północną, a tym samym z Górnym Śląskiem. Plany jej budowy powstały już w roku 1925, ale ze względu na brak funduszy prace opóźniły się i ostatecznie odcinek Zebrzydowice - Moszczenica oddano do użytku 1 grudnia 1935 roku (rozkład jazdy pociągów z Moszczenicy do Zebrzydowic ważny od 1 grudnia 1935 roku).

Wiosną 1945 roku nasyp torowiska stanowił linię frontu niemiecko-sowieckiego, a sama linia znacznie ucierpiała podczas zaciętych walk.

W okresie PRLu linia została zelektryfikowana (prace zakończono 29 listopada 1985 roku), oddano także do użytku nowy przystanek (Zebrzydowice Przystanek). W roku 1966 uruchomiono w pobliżu linii kopalnię węgla kamiennego "Moszczenica" na potrzeby której wybudowano bocznicę.

Linia w kolejnych latach przeżywała jednak regres przewozów. 1 czerwca 1997 roku zawieszono przewozy pasażerskie, a w roku 1999 towarowe, aby w roku 2000 zdemontować elektryczną sieć trakcyjną i praktycznie rozebrać linię do marca 2005 roku. Przyczynami likwidacji były szkody górnicze wymuszające niskie prędkości handlowe pociągów, rosnąca konkurencja ze strony transportu samochodowego, a także brak zainteresowania władz lokalnych.

Obecnie po linii pozostały obiekty inżynieryjne takie jak wiadukty, mosty, nasypy, a także budynki kilku stacji. Wspomnieniem są także nazwy ulic przebiegających wzdłuż dawnej linii kolejowej: Kolejowa, Torowa i Konduktorska.

Co prawda większa część linii znajduje się poza historycznymi granicami Śląska Cieszyńskiego, jednak została opisana ze względu na ścisły związek z tym regionem.

Więcej zdjęć linii 170 z lipca 2008 i lutego 2011 roku w fotoreportażu Linią 170 do granic Śląska Cieszyńskiego.

Wykazy Ostrzeżeń Stałych dla linii 170

km

Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
W górę strony