RELACJE, POŁĄCZENIA

Rozkład jazdy edycji 2026/2027 na Śląsku Cieszyńskim – dalszy rozwój kolejowej oferty przewozowej

Błażej Forjasz

Tradycyjnie w kwietniu 2026 roku po złożeniu wniosków o przydzielenie tras pociągom przez operatorów na stronie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego został opublikowany zarys nowego rozkładu jazdy. Jeśli wejdzie w życie będzie on kontynuacją dalszego wzrostu oferty przewozowej, która w naszym regionie trwa od wielu lat. Ale do rzeczy.

Goleszów – Cieszyn, 28 pociągów dziennie!

Na linii kolejowej nr 190 między Goleszowem a Cieszynem z miejsce obecnych 13 par zostanie uruchomionych 14 par pociągów (28 w obie strony)! Jest to kontynuacja rozwoju oferty na niej w związku z coraz większym zainteresowaniem podróżnych zarówno w dni robocze, jak i w weekendy. Na uwagę zwracają nie tylko pociągi łącznikowe typu Cieszyn – Goleszów, lecz również wydłużone relacje Cieszyn – Pierściec. Zaplanowano, że z Cieszyna do Goleszowa w dni robocze pociągi będą kursować co godzinę między 12 a 18!

Więcej pociągów bezpośrednich między Wisłą Głębcami a Cieszynem!

Nadal będzie kontynuowany rozwój bezpośrednich połączeń między Wisłą Głębcami a Cieszynem. Będą to pociągi w większości skomunikowane od strony Cieszyna w Goleszowie ze składami w kierunku Skoczowa (Żor, Katowic).

Nowe, bezpośrednie połączenie Wisła Głębce – Bielsko-Biała Główna!

Nowością oferty będzie codzienna para z Bielska-Białej Głównej do Wisły Głębiec. Z uwagi nadal na brak możliwości przejazdu przez Pogórze składy pojadą przez Zabrzeg. Pory kursowania (przyjazd po 6 do Wisły, z powrotem po 20) wskazują, że będzie pewna forma ujawnienia przesyłu taboru pomiędzy Bielskiem-Białą a Wisłą.

Z Krakowa do Czechowic-Dziedzic bezpośrednio składami Kolei Małopolskich!

Nowym przewoźnikiem na Śląsku Cieszyńskim od 13 grudnia 2026 roku zostanie samorządowa spółka Koleje Małopolskie, która od tego dnia rozpocznie realizację bezpośrednich kursów między Krakowem (częściowo także w wydłużonych relacjach do Tarnowa) a Czechowicami-Dziedzicami przez Oświęcim. Będzie to jednocześnie skutkowało wycofaniem przewoźnika Polregio z tej linii wraz z jej obsługą wyeksploatowanym taborem typu elektryczne zespoły trakcyjne serii EN57.

Liczba pociągów pospiesznych Bielsko-Biała – Kraków przez Oświęcim podwojona!

Z uwagi na znaczny popyt podróżnych od 2025 roku, który został wygenerowany na szybkich połączeniach pospiesznych kategorii Intercity między Bielskiem-Białą a Krakowem (przez Oświęcim) obsługiwanych przez elektryczne zespoły trakcyjne ED74 o handlowych nazwach „Błatnia”, „Dębowiec”, „Baltazar” oraz „Żylica”, od 13 grudnia 2026 roku na zamówienie Ministerstwa Infrastruktury dwukrotnie zostanie zwiększona liczba połączeń! Pociągi będą kursowały co około dwie godziny i część z nich zostanie wydłużona do Żywca.

Zamknięcia (bądź otwarcia) torowe w 2027 roku

Biorąc pod uwagę tempo obecnych prac modernizacyjnych (stan na maj 2026) przewiduje się poniższe otwarcia linii kolejowych w 2027 roku w naszym regionie i poza nim, które będą rzutować na opracowany rozkład jazdy:

• Otwarcie linii kolejowej nr 90 między Cieszynem a Zebrzydowicami (niestety nadal ze skromną ofertą 5 par kursów)
• Przynajmniej jeden czynny tor pomiędzy posterunkiem Bronów (w nowej lokalizacji) a Zabrzegiem w ciągu linii kolejowej nr 93
• Możliwe, że zostanie zamknięty na co najmniej pół roku obutorowo odcinek Strumień – Chybie na linii kolejowej nr 157
• Zostanie udostępniona pełna przepustowość pomiędzy Tychami, Pszczyną a Goczałkowicami-Zdrojem (linia kolejowa nr 139)
• Nadal będzie obniżona przepustość linii kolejowej nr 139 między Katowicami a Katowicami Piotrowicami.

Zobacz także:

Nowy rozkład jazdy edycji 2025/6 – dalszy rozwój oferty przewozowej na Śląsku Cieszyńskim
Opublikowano 8 maja 2026 roku